19 Νοεμβρίου 2011 |


Φανταστείτε ένα ρακούν με φτερά δράκου και δόντια καρχαρία. Τώρα, πολλαπλασιάστε το επί 100, φανταστείτε να έχει κόκκινα μάτια και ότι πετάει φωτιές από το στόμα. Με αυτή την εικόνα στο μυαλό, μπορούμε να μιλήσουμε πλέον για το Nissan Juke-R και να καταλάβουμε πάνω-κάτω για τι αυτοκίνητο έχουμε να κάνουμε.

Στην περίπτωση του ρακούν λοιπόν, έχουμε το μικρό crossover της Nissan, το Juke. Ένα ευχάριστο, όμορφο για πολλούς αυτοκίνητο, πρακτικό και βολικό για καθημερινή χρήση. Η RML ωστόσο -κορυφαίος οίκος μηχανοκίνητου αθλητισμού- είχε μια τρελή ιδέα και με τη βοήθεια της ίδιας της Nissan και το κέντρο τεχνολογίας της (NTC-E) την έκανε πράξη. Πως; Τοποθετώντας τον twin turbo V6 κινητήρα 3,8lt του GT-R, απόδοσης 480 ίππων, κάτω από το καπό του Juke. Μαζί με αυτόν ήρθαν και άλλα καλούδια, όπως το σύστημα μετάδοσης, η ανάρτηση και οι 20άρες σφυρήλατες ζάντες της RAYS.
Σχεδιαστικά, το Juke-R δείχνει εντυπωσιακό με την τοποθέτηση πιο "άγριων" προφυλακτήρων, πλευρικών αεροδυναμικών και πρόσθετων προεκτάσεων στους θόλους των τροχών, ενώ πίσω ξεχωρίζει η διπλή αεροτομή οροφής, οι ενσωματωμένες στον προφυλακτήρα εξατμίσεις και ο αεροδυναμικός διαχύτης. Τέλος, η μαύρη ματ απόχρωση ολοκληρώνει την εξωτερική εικόνα.
Αντίστοιχα εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό, όπου συναντούμε αρκετές τροποποιήσεις σε σχέση με το απλό Juke. Έτσι, έχουμε δύο αγωνιστικά καθίσματα, αγωνιστικές ζώνες ασφαλείας, roll cage, το τιμόνι και τον πίνακα οργάνων του GT-R μαζί με μια ειδικά τροποποιημένη κονσόλα ώστε να φιλοξενεί την έγχρωμη οθόνη του GT-R μαζί με τα χειριστήρια της.
Δυστυχώς ή ευτυχώς, το Juke-R δεν είναι μοντέλο που θα περάσει στην παραγωγή. Μόλις δύο τέτοια υπάρχουν, ένα δεξιοτίμονο κι ένα αριστεροτίμονο, τα οποία θα ξεκινήσουν τις δοκιμές τις επόμενες ημέρες. Τελικός προορισμός λοιπόν οι πίστες για να δούμε αν τελικά αυτό το ρακούν είναι τόσο εντυπωσιακό όσο υπόσχεται!